10월 26일, 저장성 우싱구 인민정부는 다음과 같은 성명을 발표했다."8·10"저장성 일반 생산 안전 사고 조사 보고서 ** 강철 구조 조작 공동., LTD.

          사고 프로필

         2023년 8월 10일 15시 30분, 저장성 ** 강철 구조 조작 공동., LTD.의 강관 하니스 작업장 9번 게이트 서쪽 제한 장치 교체 첫 번째 차량이 지지 다리가 작동하지 않아 전복되었습니다. 전동식 보행전단 포크 고소 작업대가 2차(약 7미터) 들어올리면서 열리면서 1명이 사망하는 사고가 발생했습니다. 직접적인 경제적 손실은 120만 위안이었다.

        사고 코스

        2023년 8월 10일 오후 14시 25분, 생산부 기계수리반 전기기사 후** 씨가 강관다발 9번 게이트 서쪽에 있는 첫 번째 차량 교체 제한 장치의 고장 수리를 받았습니다. 작업장.

       14시 35분, 전기 기술자 후**는 전동식 보행 전단 포크 고소 작업대(이하 리프팅 작업대)를 9번 게이트 중간 지점까지 열고 교대 근무의 수호자 우**를 불렀습니다. 우 **가 현장에 도착했을 때 후 **는 리프팅 작업 플랫폼을 약 3m 높이로 올렸고 우 **는 리프팅 작업 플랫폼의 4 개의 지지 다리가 열리지 않은 것을 발견했습니다. 서둘러 후 **를 리프팅 작업 플랫폼으로 내려 놓습니다. 보호자인 우**가 작업 플랫폼의 4개의 지지 다리를 회전시켜 안정시킨 후 후**는 리프팅 작업 플랫폼을 작동하여 차량과 차량의 위치로 올라가 리미터를 교체했습니다. 배선이 완료된 후 우 **는 주차 위치로 열 준비가 된 리프팅 작업 플랫폼을 내려 놓고 후 **는 자신에게 리프팅 작업 플랫폼을 몰아 내고 우 **를 7 번 문으로 보내도록합니다. 다른 일을 하세요.

          15시 30분경 후**는 지지다리를 열지 않은 채 다시 리프팅 작업 플랫폼에 올라 상승을 시작했습니다. 그가 약 7미터 높이까지 올라갔을 때, 리프팅 작업 플랫폼이 갑자기 북쪽 강철 파일 중앙으로 전복되어 후 **가 높이에서 떨어지고 강철 파일의 틈새 바닥으로 머리가 떨어졌습니다.

         사건 현장 조사에 따르면 사건 장소는 절강**철구조물제조유한회사 강관다발 작업장 9번 게이트 서쪽 첫 번째 운전 장소다. 양중 작업 플랫폼은 북쪽으로 뒤집혀 있고 플랫폼 차량은 약 7미터 정도 펼쳐져 있으며 바닥에 긁힌 자국이 뚜렷합니다. 리프팅 플랫폼의 지지 다리가 열려 있지 않습니다. 북쪽 강철 더미 틈 바닥에 피가 묻어 있습니다. 플랫폼에 안전 로프가 있고 플랫폼 가드레일의 모양이 이상합니다.

        사고의 직접적인 원인

        사고 조사팀은 사고 현장 조사, 기술 평가, 모니터링 및 심문 인력 접근 및 기타 수단을 통해 전문가의 시연 후 종합 분석을 통해 사고의 직접적인 원인이 다음과 같다고 판단했습니다. 전기공 후 ** 약한 안전 인식, 위반 ~의"회사등산차량 운행규정", 상습적인 불법 위험한 작업, 전단 포크 고소 작업대 리프팅 작업의 지지 다리를 열지 않아 불안정성이 발생하고 롤링이 사고의 직접적인 원인입니다.

        샤오볜 알림: 리프팅 작업 플랫폼 운영자의 대다수는 안전 의식을 향상시키고, 리프팅 작업 플랫폼의 작업 절차를 숙지하고, 현장 안전 위험을 식별하고, 자기 보호 인식 및 안전 지식을 향상시키고, 모든 종류의 사고 위험을 제거해야 합니다. 적시에 불법적이고 위험한 작업을 제거하십시오!